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经济下行 BBA成了汽车市场的一股清流:亚博体彩首页登录

  • 7月 13, 2021
  • 汽车
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本文摘要:2019年,对于大多数汽车公司来说,都是伤心落泪的一年。

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2019年,对于大多数汽车公司来说,都是伤心落泪的一年。数据显示,今年8月,全国窄轨乘用车零售额达到156.4万辆,同比增长9.9%,环比增长5.4%,环比快速增长创下新纪录。

1-8月窄版乘用车零售额同比增长8.9%,8月份零售额同比增速略高于全年总增速。不仅如此,就连仍在快速增长的新能源汽车销量也经常出现衰退和下滑。8月份新能源窄轨乘用车销量6.6万辆,同比增长21.7%。

不过豪车市场可能不会受冷空气影响。今年前7个月,豪车销量约165.6万辆,同比快速增长3.2%,占比超过14.2%。

同比下降10.8%,飞行卫冕冠军随着宝马销量的公布,德国三大公司在华竞争的结果在8月份再次浮出水面。在去年夺得豪车年度销售冠军,迈进2019年之后,《超速》堪称屡创销售记录,而被多次超越的豪车之兄奥迪也不甘示弱,迎头赶上。数据显示,飞驰8月份全国销量6.08万辆,之后巩固了BBA冠军位置,同比快速增长10.8%;宝马重回第二,在华销量5.89万辆,同比快速增长10.1%;奥迪8月份在中国销售了5.86万辆汽车,同比快速增长2%。从8月份的总销量来看,首8个月的销量为47.09万台,同比快速增长3%;宝马(含MINI品牌)前八个月在中国市场销量超过462,934辆,同比快速增长15.7%;奥迪前八个月在中国销量高达42万辆,比Speeding和宝马少几万辆。

单个月来看,宝马5、6月销量第一;飞速在5月份进入销量第一下滑,7月份大有斩获,8月后巩固第一宝座;而奥迪则经常在4月份和5月份分别暴跌,最近几个月排名第三,直到6月份才进一步恶化。从清晰车型来看,X系列前八个月势头强劲,同比增速高达60%,其中新BMWX3总销量超过7.8万台;新款BMWX5前8个月销量高达1.5万台;新的宝马5系在头八个月交付给了近10.8万辆新车。

奥迪A4L以14857辆的销量创下历史最好记录。A4L前8个月总销量超过10万辆;Q5L和Q5卖出了11001辆新车。此外,A6L在产品生命周期末期也贡献了11536辆的销量。

截至新闻报道,飞驰尚未发布任何具体的销售数据,但可以肯定的是,飞驰的新款重型车型,如长轴距CLAss a轿车、cla运动型轿车、GLA SUV、GLC L和全新GLS,也为其快速的销售增长奠定了基础。随着经济的增长,豪车越来越受欢迎?然而,当2018年汽车市场下滑时,中国消费者对销售奢侈品牌的热情已经出现。进入2019年,这一趋势正在加剧。从经济学理论来看,奢侈品牌之所以卖得好,是因为在整体市场经济发展缓慢的情况下,支出较低的消费者不会推迟购买或更换汽车的计划,支出充裕的消费者也不会自由选择用他们的支出来销售更好的产品。

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此时,奢侈品牌更容易凭借其低保值的品牌属性吸引消费者的注意力。对此,协会也回应说,豪车消费者的购买力较强,而个人和私人高端群体的消费能力仍然很强。事业单位的专业人员和员工,跨越行业周期和经济周期,买房较早,公积金充裕。扣除房贷后,农村居民的收入水平更高,所以他们对转移市场的需求稳定,这表明高端合资品牌的推广力度很大,日德部门的市场需求非常好。

但从市场角度来看,主要有三个原因。首先是价格战。

豪华车将以低价出售
尤其是2019年,德国前三大公司放缓了本地化布局,争相销售符合中国消费者心理预期的产品。另外,从目前的消费群体来看,90后已经逐渐成为汽车市场的主力军,部分车主在一定程度上支撑了上一代的财富和社会资源。所以越来越多的年轻人更好的考虑卖豪车。

但在我国,豪车的意义远不止是通勤工具,它也是社会认同的象征。总的来说,豪车市场在汽车市场处于下跌边缘的情况下依然突出。

BBA发起了多轮密集的产品投资,以抢占中国豪华车的第一名。然而,面对汽车行业的新变化,BBA被迫在技术和其他方面自由选择联盟。所以整个汽车市场的竞争态势也是混乱的。

业内人士预计,在激烈的竞争下,2019年德国三巨头将进入真正的对决,谁将获得年度冠军难以预测。

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